Θα υπάρξουν και μερικοί ..νεκροί ???

Δεν τους νοιάζει για λόγους εντυπώσεων, να υπάρξουν και μερικοί ..νεκροί

«Στην Ελλάδα τα τρένα κινούνται απ’ τους ανθρώπους, καθώς δεν υπάρχουν τα απαιτούμενα συστήματα ασφαλείας» δήλωσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης.

Ίχνος

Advertisements

Θα υπάρξουν και μερικοί ..νεκροί ???

Δεν τους νοιάζει για λόγους εντυπώσεων, να υπάρξουν και μερικοί ..νεκροί

«Στην Ελλάδα τα τρένα κινούνται απ’ τους ανθρώπους, καθώς δεν υπάρχουν τα απαιτούμενα συστήματα ασφαλείας» δήλωσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης.

Ίχνος

Θα υπάρξουν και μερικοί ..νεκροί ???

Δεν τους νοιάζει για λόγους εντυπώσεων, να υπάρξουν και μερικοί ..νεκροί

«Στην Ελλάδα τα τρένα κινούνται απ’ τους ανθρώπους, καθώς δεν υπάρχουν τα απαιτούμενα συστήματα ασφαλείας» δήλωσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης.

Ίχνος

Δείτε την Ιστορία του ΟΣΕ !!!Πότε θα κάνετε ένα μουσείο με το υλικό του ΟΣΕ? Γιατί αφήνετε την ιστορία να σαπίζει?

https://i1.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/Asprochoma_stationB2.jpg
λεπτομέρεια από το στέγαστρο της κύριας εισόδου. Όχι, δεν ακολουθεί τις «μοντέρνες και χρηστικές σχεδιαστικές τάσεις» ώστε να γίνει πανηγυρικά αποδεκτό από τους θιασώτες του Νέου Σιδηροδρόμου. Είναι σε σχέδια Τσίλερ, τα οποία δεν αποπνέουν την παραμικρή δόση νεοελληνικής γκλαμουριάς – ευτυχώς.
https://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AthensPAP_stationA5.jpghttps://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/Asprochoma_stationC4.jpg
το σήμα των Σ.Π.Α.Π. υπάρχει και στους στύλους της αποβάθρας. Αλλά στην εποχή του OSE (και ουχί Ο.Σ.Ε.) και του Proastiakos S.A. όλα αυτά τα δείγματα Ψωροκώσταινας πρέπει να εξαφανιστούν πάση θυσία. Και όταν ο σιδηρόδρομος στην Πελοπόννησο καταλήξει στα τάρταρα, τότε θα μπορούμε να κάνουμε «αναπολήσεις» των «εποχών» που ο σιδηρόδρομος ήταν το μέσο «όλων», χωρίς όμως να επεκτεινόμαστε σε λεπτομέρειες για τη συνέχεια, διότι οι «τοπικοί παράγοντες» και οι «επιχειρηματίες που φέρνουν δουλειές στον τόπο τους» θα θυμώσουν…

https://i2.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AthensPAP_stationA4.jpg
η πρώτη ντηζελομηχανή των Σ.Π.Α.Π.: ο Γκαγκάριν, με φορείο από ατμάμαξα και κινητήρα από De Dietrich. https://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AghiiAnargyriPAP_ds9321a.jpg
https://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AnoLechonia_bridgeIIIa.jpg

Δείτε την Ιστορία του ΟΣΕ !!!Πότε θα κάνετε ένα μουσείο με το υλικό του ΟΣΕ? Γιατί αφήνετε την ιστορία να σαπίζει?

https://i1.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/Asprochoma_stationB2.jpg
λεπτομέρεια από το στέγαστρο της κύριας εισόδου. Όχι, δεν ακολουθεί τις «μοντέρνες και χρηστικές σχεδιαστικές τάσεις» ώστε να γίνει πανηγυρικά αποδεκτό από τους θιασώτες του Νέου Σιδηροδρόμου. Είναι σε σχέδια Τσίλερ, τα οποία δεν αποπνέουν την παραμικρή δόση νεοελληνικής γκλαμουριάς – ευτυχώς.
https://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AthensPAP_stationA5.jpghttps://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/Asprochoma_stationC4.jpg
το σήμα των Σ.Π.Α.Π. υπάρχει και στους στύλους της αποβάθρας. Αλλά στην εποχή του OSE (και ουχί Ο.Σ.Ε.) και του Proastiakos S.A. όλα αυτά τα δείγματα Ψωροκώσταινας πρέπει να εξαφανιστούν πάση θυσία. Και όταν ο σιδηρόδρομος στην Πελοπόννησο καταλήξει στα τάρταρα, τότε θα μπορούμε να κάνουμε «αναπολήσεις» των «εποχών» που ο σιδηρόδρομος ήταν το μέσο «όλων», χωρίς όμως να επεκτεινόμαστε σε λεπτομέρειες για τη συνέχεια, διότι οι «τοπικοί παράγοντες» και οι «επιχειρηματίες που φέρνουν δουλειές στον τόπο τους» θα θυμώσουν…

https://i2.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AthensPAP_stationA4.jpg
η πρώτη ντηζελομηχανή των Σ.Π.Α.Π.: ο Γκαγκάριν, με φορείο από ατμάμαξα και κινητήρα από De Dietrich. https://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AghiiAnargyriPAP_ds9321a.jpg
https://i0.wp.com/users.ntua.gr/dtert/trena/stathmi/AnoLechonia_bridgeIIIa.jpg